由江河幕墻西南大區承建的重慶江北國際機場東航站區及第三跑道建設工程新建T3A航站樓幕墻工程（一標段）歷時兩年緊張施工，于2017年6月30日通過竣工驗收，并于2017年8月29日正式投入使用。

重慶(qing)機場T3A航站(zhan)(zhan)樓(lou)由中央大廳及四個(ge)指(zhi)廊構成(cheng)，南北長度約(yue)1060米，東西寬度約(yue)750 米，建筑(zhu)高度48米，總建筑(zhu)面積(ji)(ji)約(yue)53.7萬平方米，是現有T1、T2A、T2B航站(zhan)(zhan)樓(lou)面積(ji)(ji)之和的(de)2.5倍，相當(dang)于30個(ge)標(biao)準足球場大小(xiao)。T3A航站(zhan)(zhan)樓(lou)呈H型環抱布局，鳥瞰以(yi)(yi)“兩(liang)江(jiang)匯(hui)流”的(de)建筑(zhu)形態，反映長江(jiang)、嘉陵江(jiang)在重慶(qing)匯(hui)交成(cheng)河，正立面以(yi)(yi)“比翼神(shen)鳥，展翅欲飛”的(de)建筑(zhu)寓意，體現了(le)古(gu)老巴(ba)渝神(shen)鳥的(de)動(dong)人(ren)傳(chuan)說。

T3A航站樓幕墻總體面積達(da)15萬平方米(mi)。其中，拉(la)索玻璃幕墻體系共約(yue)7.5萬平方米(mi)，是(shi)全亞洲最大的拉(la)索幕墻系統。航站樓大面積采用了單層索網幕墻和雙銀(yin)中空夾膠Low-E玻璃，既保證了節能要求，也使得立面更加通透。

本工(gong)程(cheng)幕墻(qiang)施工(gong)的(de)(de)重(zhong)難點為(wei)拉索(suo)(suo)幕墻(qiang)和檐(yan)口吊頂的(de)(de)施工(gong)。其中拉索(suo)(suo)幕墻(qiang)施工(gong)過程(cheng)中，為(wei)保證外觀效果并消(xiao)化主體結(jie)構(gou)及鋼結(jie)構(gou)偏差，項(xiang)目部進(jin)場后即(ji)對(dui)結(jie)構(gou)進(jin)行了(le)全面(mian)、細(xi)致的(de)(de)測量工(gong)作。最(zui)終由設計(ji)根(gen)據(ju)測量數(shu)據(ju)對(dui)拉索(suo)(suo)進(jin)行放樣分析，確(que)定(ding)(ding)了(le)每根(gen)拉索(suo)(suo)牛(niu)腿的(de)(de)定(ding)(ding)位坐標，且1864件(jian)耳板，加工(gong)尺寸無一相同。

在檐口吊頂施工過程，為滿足工期要求，在加大材料投入的同時，合理安排現場施工，分析工人效率，調整薪酬計算方式，使得單日完成量得到大幅度提升。最終在業主要求的時間節點順利完成檐口吊頂施工。

重慶(qing)江北國際(ji)機場新建(jian)T3A航站樓保質、保量、如期(qi)交付(fu)，離(li)不開(kai)項目(mu)團(tuan)隊(dui)的辛勤付(fu)出，這背(bei)后充分體(ti)現了江河幕(mu)墻勇(yong)于拼搏，“講(jiang)使(shi)命、負責任”的鐵軍精神(shen)和核心價值觀。